Puma X
3 MODÈLES DE 140 À 165 CH Même en version standard, les tracteurs Puma X intègrent tout ce qu'il faut pour l'agriculture moderne, y compris une transmission 18AV/6AR à 40 km/h avec six vitesses Powershift, une cabine luxueuse, jusqu'à quatre distributeurs auxiliaires mécaniques et un système hydraulique de grande capacité.
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UNE UTILISATION PLUS SIMPLE ET PLUS EFFICACE

UNE UTILISATION PLUS SIMPLE ET PLUS EFFICACE Ces machines simples et économiques vous permettent d'effectuer toutes sortes de travaux en obtenant les mêmes résultats qu'avec des tracteurs plus complexes. De plus, vous pouvez personnaliser votre Puma X comme vous le souhaitez, mais choisir un modèle d'entrée de gamme ne signifie pas que vous devez lésiner sur les spécifications.

  • UN CONFORT DE CONDUITE OPTIMAL

    Montez à bord d'un Puma X et asseyez-vous. Vous comprenez immédiatement combien il est confortable ; les finitions sont précises et l'environnement agréable. La cabine a été conçue par des ingénieurs qui connaissent les besoins d'un conducteur de tracteur et ont étudié l'emplacement des commandes pour qu'elles soient les mieux placées possible et permettent une conduite sans effort.

  • DES COMMANDES INTUITIVES

    Si vous avez déjà conduit un Puma X, vous savez à quel point ses commandes sont intuitives. Si ce n'est pas le cas, asseyez-vous et découvrez par vous-même ! Ces tracteurs sont conçus par des personnes qui connaissent l'agriculture, les agriculteurs et les tracteurs. Équipés d'un chargeur Case IH LRZ, les tracteurs Puma sont simples à conduire et à manœuvrer, et peuvent être équipés d'un joystick qui s'intègre parfaitement en cabine.

  • PUISSANCE ET RENDEMENT

    Les Puma X sont équipés de moteurs FPT Stage IV de dernière génération, qui constituent le cœur d'un groupe motopropulseur capable de surmonter des tâches ardues à haut rendement. Durables, économes, fiables et robustes, ces groupes moteur ont de la puissance, du couple et des performances à revendre.

  • RIEN NE LUI RÉSISTE

    Bien que les Puma X puissent être considérés comme les modèles basiques de référence, leur transmission n'a rien de basique. Ces machines d'entrée de gamme bénéficient d'une transmission Semi-Powershift 18x6 de 40 km/h offrant six changements de rapports sans embrayage. De plus, avec les vitesses rampantes en option, on gagne dix rapports supplémentaires en marche avant en obtenant une transmission 28x6. Il est également possible d'opter pour une Powershift 19x6 à six rapports offrant une vitesse de déplacement maximale de 40 km/h à régime moteur réduit ou de 50 km/h au régime maximum.

  • ÉCONOMIQUE ET POLYVALENT

    Le système hydraulique utilise une pompe à cylindrée variable à piston axial dont le débit peut atteindre 110 l/min sur les modèles PUMA X, pour un fonctionnement rapide et efficace. L'hydraulique arrière des modèles Puma X dispose déjà d'une capacité de levage maximale de 8 257 kg. Un maximum de quatre distributeurs auxiliaires mécaniques sont disponibles à l'arrière. Le relevage avant, disponible en option, a une capacité de levage de 3 568 kg.

  • CONFORT, CONTRÔLE ET SÉCURITÉ

    Sur le Puma X, les quatre roues motrices automatiques et le blocage de différentiel peuvent être activés ou désactivés automatiquement en cas de besoin, pour obtenir un patinage minimal des roues avec une protection maximale des sols. Le pont avant offre d'excellentes performances en ligne droite et une conduite plus précise et plus douce. La suspension du pont avant proposée en option améliore le confort, accroît la maniabilité et neutralise l'effet de tangage causé par les outils lourds attelés à l'arrière.

  • DES CHARGEURS POUR MONTER EN GRADE

    Les tracteurs Case IH Puma X sont disponibles avec chargeur frontal. Ils peuvent même être équipés d'usine d'une prédisposition chargeur et sont conçus pour fonctionner en tant que système avec le modèle de chargeur Case IH LRZ 150. De plus, pour travailler au chargeur avec un maximum d'efficacité, il existe une large gamme de godets et d'outils. Vous pouvez donc facilement monter l'outil ou l'accessoire idéal, quels que soient les travaux à effectuer.

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Moteur
Nombre de cylindres 6 6 6
Type Moteur diesel Common Rail à 16 soupapes, turbocompresseur et intercooler Moteur diesel Common Rail à 24 soupapes, turbocompresseur et intercooler Moteur diesel Common Rail à 24 soupapes, turbocompresseur et intercooler
Niveau d'émissions Stage IV Stage IV Stage IV
Capacité (cm³) 6 700 6 700 6 700
Performance du moteur
Puissance moteur maximale avec Power Management (ch (kW)) 175 (129) 190 (140) 209 (154)
Puissance moteur maximale (ch (kW)) 155 (114) 165 (121) 180 (132)
À régime moteur (tr/min) 1 800 1 800 1 800
Puissance moteur nominale avec Power Management (ch (kW)) 160 (118) 175 (129) 190 (140)
Puissance moteur nominale (ch (kW)) 140 (103) 150 (110) 165 (121)
Régime moteur nominal (tr/min) 2 200 2 200 2 200
Couple maximum, Power Management (Nm / tr/min) 750 à 1 500 805 à 1 500 875 à 1 500
Couple maximum (Nm / tr/min) 655 à 1 500 700 à 1 500 770 à 1 500
Réserve de couple Standard et Power Management (%) 47 / 47 46 / 44 46 / 44
Capacité du réservoir de carburant, diesel / urée (litres) 330 (48) 330 (48) 330 (48)
Transmission standard
Type de transmission Semi-Powershift 18x6 Semi-Powershift 18x6 Semi-Powershift 18x6
Vitesse maximale vers l'avant (km/h) 40 40 40
Powershuttle Standard Standard Standard
Super réducteur Option Option Option
Transmission en option 1
Type de transmission Semi-Powershift 19x6 Semi-Powershift 19x6 Semi-Powershift 19x6
Vitesse maximale vers l'avant (km/h) 40 Eco / 50 40 Eco / 50 40 Eco / 50
Powershuttle Standard Standard Standard
Super réducteur Option Option Option
Transmission en option 2
Type de transmission - - -
Vitesse maximale vers l'avant (km/h) - - -
Powershuttle - - -
Super réducteur - - -
Transmission en option 3
Type de transmission - - -
Vitesse maximale vers l'avant (km/h) - - -
Powershuttle - - -
Super réducteur - - -
Prise de force
Type de prise de force Électrohydraulique avec commande de prise de force automatique Électrohydraulique avec commande de prise de force automatique Électrohydraulique avec commande de prise de force automatique
Vitesse Standard à tr/min 540 / 540E / 1 000 à 1 969 / 1 546 / 1 893 540 / 540E / 1 000 à 1 969 / 1 546 / 1 893 540 / 540E / 1 000 à 1 969 / 1 546 / 1 893
Vitesse Option à tr/min 540E / 1 000 / 1 000E à 1 592 / 1 893 / 1 621 540E / 1 000 / 1 000E à 1 592 / 1 893 / 1 621 540E / 1 000 / 1 000E à 1 592 / 1 893 / 1 621
Transmission d'avancement - - -
Type d'arbre 1 3/8" 21 cannelures (1 3/8" 6 cannelures) 1 3/8" 21 cannelures (1 3/8" 6 cannelures) 1 3/8" 21 cannelures (1 3/8" 6 cannelures)
Prise de force et attelage avant
Vitesse Standard à tr/min 1 000 à 1 895 1 000 à 1 895 1 000 à 1 895
Capacité de relevage de l'attelage avant (kg) 3 571 3 571 3 571
Transmission et direction (transmission)
2RM - - -
4RM Oui Oui Oui
Suspension de l'essieu avant Option Option Option
Angle de braquage (°) 55 55 55
Rayon de braquage minimum (m) 5,45 5,45 5,45
Blocage de différentiel essieu arrière Multidisque humide avec système de gestion Multidisque humide avec système de gestion Multidisque humide avec système de gestion
Type de frein de service Multidisque humide à commande hydraulique et réglage automatique Multidisque humide à commande hydraulique et réglage automatique Multidisque humide à commande hydraulique et réglage automatique
Système de freinage antiblocage (ABS) - - -
Circuit hydraulique
Type de système CCLS - Pompe à cylindrée variable à pression et débit compensés CCLS - Pompe à cylindrée variable à pression et débit compensés CCLS - Pompe à cylindrée variable à pression et débit compensés
Débit maximum de pompe Standard / Option (litres) 110 / - 110 / - 110 / -
Pression du système (bar) 210 210 210
Type de commande Relevage électronique (EHC) avec compensateur d'oscillations Relevage électronique (EHC) avec compensateur d'oscillations Relevage électronique (EHC) avec compensateur d'oscillations
Capacité de relevage maximale (kg) 8 257 8 257 8 257
Capacité de relevage OCDE sur toute la plage à 610 mm (kg) 6 616 6 616 6 616
Nombre maximum de distributeurs auxiliaires arrière 4 élec. 4 méc. 4 méc.
Nombre maximum de distributeurs auxiliaires centraux 3 3 3
Réglage de minuterie du distributeur auxiliaire 0 - 30 seconds - -
Type de catégorie Cat II / III Cat II / III Cat II / III
Commande de patinage Option Option Option

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