Optum CVXDrive
3 MODELES DE 250 À 300 CH.Cette gamme puissante, compacte et très maniable se distingue par un excellent rapport puissance/poids. Grâce à son tout nouveau design et à son style qui ne passe pas inaperçu, ce tracteur se distingue par des performances, une efficacité et une fiabilité maximales dans le cadre de n'importe quelle tâche.
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LES PROFESSIONNELS DE LA PRODUCTIVITÉ

LES PROFESSIONNELS DE LA PRODUCTIVITÉ Système HMC II et AFS AccuTurn PRO compatibles ISOBUS. Les modèles Optum CVXDrive sont tous équipés du système de gestion avancée des séquences de bouts de champs HMC II, conçu pour aider le chauffeur lors des demi-tours en bout de champ. Chaque étape peut être programmée selon le temps ou la distance parcourue. De plus, les déclenchements de différentes fonctions automatisées peuvent être configurés, comme la réduction du régime moteur après le relevage de l'outil. Une séquence de manoeuvres de fourrière peut être activée lorsque le tracteur se déplace ou être programmée à l'arrêt. Il est possible de lancer l'exécution d'une séquence de manoeuvres en automatique ou en manuel. L'ISOBUS III permet à l'outil de piloter l'Optum CVXDrive. Le tracteur réglera automatiquement la vitesse en marche avant, la direction (option), la position du relevage et le régime de la prise de force, ainsi que le fonctionnement des distributeurs auxiliaires en fonction de l'outil. Et aujourd'hui, avec la nouvelle technologie AFS AccuTurn Pro, la gestion des fourrières est associée à celle de la direction, de sorte que toutes les manoeuvres en fourrière sont automatisées et la vitesse de demi-tour optimale pour encore plus d'efficacité et de confort.

  • PUISSANCE PURE

    Bien que l'aspect extérieur des tracteurs Optum CVXDrive n'ait pas changé, la solution Stage V du fournisseur de moteurs Case IH et de la société sœur FPT Industrial utilise une technologie interne protégée par un total de 13 brevets. La consommation de carburant est réduite au minimum et la combustion est plus efficace puisque nos moteurs n'utilisent toujours pas la recirculation des gaz d'échappement. Grâce à cette solution, les coûts de fonctionnement sont réduits, le système de post-traitement est sans entretien et la fiabilité est maximale.

  • PRODUCTIVITÉ EN CONTINU

    Transmission à variation continue CVXDrive sur l'Optum CVXDrive : des résultats exceptionnels, tout simplement. La transmission CVXDrive se distingue d'un côté par des changements de gamme continus entre zéro et la vitesse maximale, un super-réducteur intégré et seulement 1 600 tr/min à 50 km/h, de l'autre par la fonction Stop Actif pour que vous puissiez vous arrêter et démarrer en pente sans utiliser l'embrayage ni les freins.

  • UNE BELLE JOURNÉE DE TRAVAIL

    Découvrez le niveau de confort exceptionnel offert par l'Optum CVXDrive. Il est facile à utiliser et séduit par sa ligne et son agrément de conduite. La suspension du pont avant, dont le point de pivot est situé sur le carter d'huile moteur, est opérée par deux vérins autorisant chacun une course de 110 mm. Une logique de contrôle adaptatif est le garant de hautes performances, de confort et de stabilité.

  • FREIN DE REMORQUE INTELLIGENT

    Le nouveau frein de remorque intelligent Case IH représente une avancée majeure dans la sécurité des tracteurs et peut maintenant être monté en option sur les modèles Optum CVXDrive. Ses avantages ne se limitent pas au transport sur routes glissantes, par exemple enneigées ou verglacées. Le frein de remorque intelligent Case IH représente également un avantage non négligeable sur les routes mouillées ou les terrains en pente, dans les virages ou les ralentissements.

  • AUTOMATISATION OPTIMALE

    Le nouveau système AccuTurn Pro, qui combine la gestion des fourrières HMC II de Case IH et les manœuvres automatiques AccuTurn pour automatiser entièrement les manœuvres en bout de champ. Conçue pour alléger encore la charge de travail de l'utilisateur et accroître la productivité, tout en minimisant l'espace utilisé dans les fourrières.

  • UN ENTRETIEN SIMPLIFIÉ

    Des évolutions internes ont également permis d'allonger l'intervalle d'entretien de l'huile moteur de 600 à 750 heures. En même temps, l'intervalle de vidange de l'huile de transmission est porté de 1 200 heures à 1 500 heures. Pour le propriétaire du tracteur, cela signifie moins de temps en atelier et un coût total de détention réduit.

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Moteur
Nombre de cylindres 6
Type Moteur diesel Common Rail à 24 soupapes, turbocompresseur et intercooler
Niveau d'émissions Stage V
Capacité (cm³) 6 700
Performance du moteur
Puissance moteur maximale avec Power Management (ch (kW)) -
Puissance moteur maximale (ch (kW)) 273 (201)
À régime moteur (tr/min) 1 800
Puissance moteur nominale avec Power Management (ch (kW)) -
Puissance moteur nominale (ch (kW)) 250 (184)
Régime moteur nominal (tr/min) 2 100
Couple maximum, Power Management (Nm / tr/min) -
Couple maximum (Nm / tr/min) 1 173 à 1 400
Réserve de couple Standard et Power Management (%) 40 / -
Capacité du réservoir de carburant, diesel / urée (litres) 410 (96)
Transmission standard
Type de transmission CVXDrive - Transmission à variation continue
Vitesse maximale vers l'avant (km/h) 40 Eco / 50 Eco
Powershuttle Standard
Super réducteur intégré
Transmission en option 1
Type de transmission -
Vitesse maximale vers l'avant (km/h) -
Powershuttle -
Super réducteur -
Transmission en option 2
Type de transmission -
Vitesse maximale vers l'avant (km/h) -
Powershuttle -
Super réducteur -
Transmission en option 3
Type de transmission -
Vitesse maximale vers l'avant (km/h) -
Powershuttle -
Super réducteur -
Prise de force
Type de prise de force Électrohydraulique avec commande de prise de force automatique
Vitesse Standard à tr/min 540 / 540E / 1 000 / 1 000E à 1 930 / 1 598 / 1 853 / 1 583
Vitesse Option à tr/min -
Transmission d'avancement -
Type d'arbre 1 3/8" 21 cannelures (1 3/8" 6 cannelures ou 1 3/4" 20 cannelures)
Prise de force et attelage avant
Vitesse Standard à tr/min 1 000 / 1 000E à 1 886 / 1 585
Capacité de relevage de l'attelage avant (kg) 5 821
Transmission et direction (transmission)
2RM -
4RM Oui
Suspension de l'essieu avant Option
Angle de braquage (°) 55
Rayon de braquage minimum (m) 7,7
Blocage de différentiel essieu arrière Multidisque humide avec système de gestion
Type de frein de service Multidisque humide à commande hydraulique et réglage automatique
Système de freinage antiblocage (ABS) Option
Circuit hydraulique
Type de système CCLS - Pompe à cylindrée variable à pression et débit compensés
Débit maximum de pompe Standard / Option (litres) 165 / -
Pression du système (bar) 215
Type de commande Relevage électronique (EHC) avec compensateur d'oscillations
Capacité de relevage maximale (kg) 11 058
Capacité de relevage OCDE sur toute la plage à 610 mm (kg) 10 305
Nombre maximum de distributeurs auxiliaires arrière 5 élec.
Nombre maximum de distributeurs auxiliaires centraux 3
Réglage de minuterie du distributeur auxiliaire 0 - 60 secondes
Type de catégorie Cat. III
Commande de patinage Standard

Déjà vus

Electronique – ISOBUS
AmaPad
Gamme Puma
Puma Multicontroller
Barres de coupes
Ramasseurs