Luxxum
3 MODÈLES DE 100 À 120 CHCertaines choses simplifient tellement votre travail que vous vous demandez comment vous avez pu faire sans elles. C'est précisément le cas du nouveau Case IH Luxxum. Avec une maniabilité, un confort et une visibilité encore améliorés par rapport à ses prédécesseurs, le Case IH Luxxum prolonge les efforts déployés pour alléger la tâche de l'utilisateur, en garantissant une meilleure productivité du tracteur comme du conducteur
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LES TRAVAUX LES PLUS DURS N'ONT JAMAIS ÉTÉ AUSSI SIMPLES

LES TRAVAUX LES PLUS DURS N'ONT JAMAIS ÉTÉ AUSSI SIMPLES Faites le tour d'un Luxxum et vous vous rendrez immédiatement compte que c'est un tracteur fait pour ceux qui en veulent toujours plus. Il s'agit de modèles milieu de gamme pour tous ceux qui n'ont peut-être pas besoin d'une puissance maximale mais qui exigent le maximum pour tout le reste.

  • POUR QUE LES LONGUES JOURNÉES DE TRAVAIL RACCOURCISSENT

    Regardez une cabine Luxxum et vous y trouverez toutes les fonctions que vous attendez d'un tracteur beaucoup plus rand. Pour la première fois dans un tracteur Case IH de cette catégorie, nos ingénieurs ont intégré l'accoudoir Multicontroller complet. Vous disposez ainsi du joystick Multicontroller, qui place de nombreuses commandes dans la paume de votre main

  • TRANSMISSION HAUTE PRÉCISION

    Avec la nouvelle transmission 32AV/32AR de série sur tous les modèles Luxxum, vous bénéficiez d'une automatisation digne de machines beaucoup plus grandes. Non seulement vous n'avez pas à embrayer entre les rapports, mais vous n'avez plus besoin d'embrayer entre les gammes. Et l'inverseur le plus souple du marché est complété par la sélection programmable des rapports de marche avant/arrière.

  • CONFORT DE PREMIÈRE CLASSE

    Les nouvelles options de pont avant fixes et suspendus signifient que les tracteurs Luxxum offrent une prestation en mesure de s'adapter précisément à la demande de chaque client. Que votre activité implique des déplacements sur route rares ou nombreux, des travaux lourds ou légers dans les champs, les modèles Luxxum s'adaptent à tout. Avec une course de 80 mm, la suspension de pont avant est déclinée de celle qui équipe les modèles Maxxum avec amortissement commandé par un accumulateur de pointe et un système régénérateur de soupape pour une conduite en douceur et une correction d'assiette automatique.

  • TRAVAILLEZ EN SYNERGIE

    Ce n'est pas parce qu'une machine est de milieu de gamme, qu'elle ne peut pas disposer de la technologie disponible sur ses aînées. Tous les tracteurs Luxxum peuvent être commandés avec le moniteur monté en usine, avec un équipement comprenant un support de moniteur et un connecteur ISO 11783, leur permettant de travailler non seulement avec des systèmes GPS, mais de faire fonctionner également n'importe quel outil compatible ISOBUS.

  • CHARGEUR ET LUXXUM. L'ALLIANCE PARFAITE.

    Les travaux au chargeur exigent beaucoup d'un tracteur : puissance, robustesse, agilité, performance hydraulique. Ces qualités font partie intégrante du Luxxum. Les nouveaux ponts avant plus robustes et les systèmes hydrauliques à détection de charge à circuit fermé de 80 ou 100 litres/min signifient que ces tracteurs sont construits pour la manutention de charges lourdes. Avec la gamme parfaitement assortie de chargeurs LRZ Case IH, ils peuvent soulever jusqu'à 2 540 kg à 3,86 m de hauteur, selon le modèle. La dernière nouveauté en terme de confort de commande réside dans le joystick qui intègre désormais les fonctions de débrayage et de passage de rapports. Le parebrise supérieur incurvé, la fenêtre de toit et une modulation d'inversion en souplesse complètent l'équipement.

  • CONTRÔLE OPTIMAL AVEC « ACTIVE CLUTCH »

    La fonction ActiveClutch est synonyme de confort et de sécurité. Elle permet de stopper le tracteur et son équipement à partir de la seule pédale de freins. Lors d'un arrêt, il n'est plus nécessaire pour le chauffeur de débrayer pour empêcher le moteur de caler : l'ActiveClutch détecte le point de calage et débraye automatiquement la transmission lorsque la pédale de frein est engagée pour retenir l'ensemble. Le système est parfaitement abouti puisqu'il est capable de distinguer l'utilisation des freins pour ralentir la vitesse d'un ensemble lourdement chargé, en descente, de l'utilisation des freins pour stopper l'ensemble routier à un carrefour.

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Moteur
Nombre de cylindres 4 4 4
Type Moteur diesel Common Rail à turbocompresseur et intercooler Moteur diesel Common Rail à 16 soupapes, turbocompresseur et intercooler Moteur diesel Common Rail à 16 soupapes, turbocompresseur et intercooler
Niveau d'émissions Stage IIIB Stage IV Stage IV
Capacité (cm³) 3 400 3 400 3 400
Performance du moteur
Puissance moteur maximale avec Power Management (ch (kW)) - - -
Puissance moteur maximale (ch (kW)) - - -
À régime moteur (tr/min) - - -
Puissance moteur nominale avec Power Management (ch (kW)) - - -
Puissance moteur nominale (ch (kW)) 99 (73) 107 (79) 117 (86)
Régime moteur nominal (tr/min) 2 200 2 200 2 200
Couple maximum, Power Management (Nm / tr/min) - - -
Couple maximum (Nm / tr/min) 430 à 1 500 468 à 1 500 491 à 1 500
Réserve de couple Standard et Power Management (%) 31 / - 36 / - 35 / -
Capacité du réservoir de carburant, diesel / urée (litres) 150 (14) 150 (14) 150 (14)
Transmission standard
Type de transmission Powershift 32x32 4 vitesses Powershift 32x32 4 vitesses Powershift 32x32 4 vitesses
Vitesse maximale vers l'avant (km/h) 40 40 40
Powershuttle Standard Standard Standard
Super réducteur - - -
Transmission en option 1
Type de transmission - - -
Vitesse maximale vers l'avant (km/h) - - -
Powershuttle - - -
Super réducteur - - -
Transmission en option 2
Type de transmission - - -
Vitesse maximale vers l'avant (km/h) - - -
Powershuttle - - -
Super réducteur - - -
Transmission en option 3
Type de transmission - - -
Vitesse maximale vers l'avant (km/h) - - -
Powershuttle - - -
Super réducteur - - -
Prise de force
Type de prise de force Changement de rapport sous charge avec engagement électrohydraulique progressif Changement de rapport sous charge avec engagement électrohydraulique progressif Changement de rapport sous charge avec engagement électrohydraulique progressif
Vitesse Standard à tr/min 540 / 540E / 1 000 / 1 000E à 1 805 / 1 542 / 1 880 / 1 606 540 / 540E / 1 000 / 1 000E à 1 805 / 1 542 / 1 880 / 1 606 540 / 540E / 1 000 / 1 000E à 1 805 / 1 542 / 1 880 / 1 606
Vitesse Option à tr/min - - -
Transmission d'avancement Option Option Option
Type d'arbre 1 3/8" 6 cannelures (1 3/8" 21 cannelures) 1 3/8" 6 cannelures (1 3/8" 21 cannelures) 1 3/8" 6 cannelures (1 3/8" 21 cannelures)
Prise de force et attelage avant
Vitesse Standard à tr/min 1 000 à 1 929 1 000 à 1 929 1 000 à 1 929
Capacité de relevage de l'attelage avant (kg) 1 985 1 985 1 985
Transmission et direction (transmission)
2RM - - -
4RM Oui Oui Oui
Suspension de l'essieu avant Option Option Option
Angle de braquage (°) 55 55 55
Rayon de braquage minimum (m) 4,3 4,3 4,3
Blocage de différentiel essieu arrière Électrohydraulique Électrohydraulique Électrohydraulique
Type de frein de service Multidisque humide à commande hydraulique et réglage automatique Multidisque humide à commande hydraulique et réglage automatique Multidisque humide à commande hydraulique et réglage automatique
Système de freinage antiblocage (ABS) - - -
Circuit hydraulique
Type de système Pompe à cylindrée fixe (CCLS - Pompe à cylindrée variable à pression et débit compensés) Pompe à cylindrée fixe (CCLS - Pompe à cylindrée variable à pression et débit compensés) Pompe à cylindrée fixe (CCLS - Pompe à cylindrée variable à pression et débit compensés)
Débit maximum de pompe Standard / Option (litres) 80 / 100 80 / 100 80 / 100
Pression du système (bar) 170 / 200 170 / 200 170 / 200
Type de commande Relevage électronique (EHC) Relevage électronique (EHC) Relevage électronique (EHC)
Capacité de relevage maximale (kg) 5 600 5 600 5 600
Capacité de relevage OCDE sur toute la plage à 610 mm (kg) 4 100 / 4 700 4 100 / 4 700 4 100 / 4 700
Nombre maximum de distributeurs auxiliaires arrière 4 4 4
Nombre maximum de distributeurs auxiliaires centraux 2 2 2
Réglage de minuterie du distributeur auxiliaire 0 - 30 secondes 0 - 30 secondes 0 - 30 secondes
Type de catégorie Cat. II / III N Cat. II / III N Cat. II / III N
Commande de patinage Option Option Option

Déjà vus

Electronique – ISOBUS
AmaPad
Gamme Puma
Puma Multicontroller
Barres de coupes
Ramasseurs